重型板式给料机链条跑偏可能原因及调整方法如下：

1、驱动轴2个大轴承座的螺栓松动，造成驱动轴带动链轮窜位。在出厂前，驱动轴2个大轴承座的位置已经调整完毕，但是，仍然不能排除由于运输磕碰和重载调试时应力释放造成M36的固定螺栓松动，进而发生硬度较小链条内侧被硬度很高链轮轮齿磨损掉块现象。

解决办法：首先，生产厂都是在重型板式给料机组装前进行底漆及中间漆的喷涂，在重型板式给料机组装调试后再进行面漆的喷涂。仔细观察大轴承座和承载大梁的结合面，如果出现轴承座窜动的情况，必然会在某结合面处出现漏出中间漆（一般为灰色）的现象。处理方法是先松开后面张紧尾轴的两侧张紧大锁母，然后松开驱动轴大轴承座螺栓，在轴承座底座端部垫好橡胶垫，用大锤轻轻磕动，让轴承座归位，紧好头尾轴的螺栓，试车。如果跑偏依然存在，那就是重载试车以后链条内部磨合、应力释放等产生尺寸微小变化。可以接着按上述步骤调整驱动大轴承座的前后位置。当链条向右跑偏时，将左侧大轴承座向后调，右侧大轴承座向前调。当链条向左跑偏时，大轴承座调整方向相反。

2、大轴承座内轴承锁紧套松动，造成驱动轴带动链轮窜位

如果驱动轴2个大轴承座的位置没有变化，第二步检查大轴承座内大轴承的锁紧套是否松动。因为驱动轴就是靠锁紧套锁在轴承座上的，驱动单元悬挂在轴端部，为了减少安装难度，设计反力矩臂在轴向可以有40mm的窜动，所以锁紧套松动必然造成驱动轴带动链轮窜位。

判断轴承锁紧套松动的方法有2个，一是检查密封迷宫的位置，迷宫是锁在轴上的，大轴承也是锁在轴上的，大轴承锁紧套松动了，迷宫的位置应该有所变化。链条向哪个方向跑偏，轴承座对应方向的迷宫透盖离开原位随轴向外移动。二是拆开轴承座迷宫和透盖端盖等等，直接检查轴承内圈锁紧套是否松动。因为迷宫是靠黄油防尘的，它相对轴承座透盖的移动从黄油的痕迹上就能分辨出来。

解决办法：先彻底松开锁紧套，用手拉葫芦将驱动轴拉回原位（注意观察链条和链轮的间隙），然后将松动的锁紧套锁紧，再安装好闷盖、透盖和迷宫等等。

3、尾轴和重型板式给料机顺向中心线垂直度偏差过大，造成链条跑偏

尾轴调整方法极其简单，将两侧张紧大螺母外侧的防松背母松开，直接调整里侧的螺母到适当位置，启动机器，重载运行15min，不合适则继续调整，合适后将两侧背母锁紧即可。

4、托辊上母线和重型板式给料机顺向中心线垂直度偏差过大，造成链条跑偏

由于重载和回程托辊都在头尾轴的中部，所以容易造成链条中段跑偏。托辊在出厂前都固定好了位置，但也有可能由于链条误差或落料点不正的原因，需要调整托辊母线。这和胶带输送机托辊调偏原理一样，链条向哪边偏，就将托辊向哪个方向倾斜。

5、安装时重型板式给料机垂直纵向中心线方向的水平度（左右高低）偏差过大，造成链条跑偏

现场安装板式给料机时没有控制好左右水泥基础墩水平高度，左右高低超差。造成重型板式给料机长时间重载运行时链条和链板微微向左侧或右侧滑动，链条和链轮在外侧接触，造成磨损。

解决办法：重新用水平尺或经纬仪等检查板式给料机是否有倾斜现象，最简单的办法是从观察孔进入板式给料机内部，在靠近驱动轴附近的链板上、尾部链板上、中部链板上放置水平仪，观察水珠是否在中间。如果水珠在中间，则否定这个原因。如果水珠不在中间，在水泥墩和设备支腿之间加调整垫片，使水平仪的水珠保持在中间位置。

6、落料点远离中心，造成链条跑偏

物料偏载所形成的链板跑偏，需改装入料口位置，使卸料点保持在链板的中间位置。另外，尽量使所卸物料在垂直于重量方向上的速度分量与链板的运转方向一致。当改动入料口位置比较困难时，在入料口和链板之间加装可以调节的料流挡板，在使用过程中可以针对不同的物料调整料流使之对链板跑偏的影响减至最小。